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De vuelta con la droga de las linternas

Aprovecho este hilo. Resumiré lo que compré en su día, y lo comparo con lo que compraría hoy si me hicieran falta, por si a alguien le sirve. Resumiendo mucho, seria sustituir la convoy S3 original con el xml 6500k, por una S21g con led xhp50.3 5000k. El uso fué ciclismo, pero la del casco viene a ser senderismo y etc: -Al manillar compré trustfire-D011, tres leds xm-l2. Lo positivo batería que podía cambiar las pilas. -En el casco y para senderismo y tal, una Convoy S3 2.8A cree xml 6500k. -Cargador nitecore i4 clásico. Baterías 18650, 3100 y 3400 de panasonic, las 3400 son protegidas. Hoy ponía linternas basadas en 21700. -En vez de foco, una convoy S21 en variantes a-b-g, o incluso convoy M21B. Leds cree xhp50.3 (xhp70.3 en la m21b) a 5000k. -Casco y senderismo S21G xhp50.3 5000k. Creo que hoy merece la pena el salto a los tamaños de 21700, sobretodo la G que es la más compacta. Alternativas para ambos si queremos en 18650, s2+ s3 con xhp50.3 5000k. Siempre pienso en luz y autonomía, más que en "calidad" de la luz. -Baterías en s2+-s3 en general repetiría. Para 21700, por calidad-precio y duración a largo plazo, eve 5000mAh por ejemplo. Hay de 5700 y alguna de 6500mha, pero he visto que es con mas agresividad en sus compuestos, aguantan menos ciclos y sufre más con el tiempo... -Cargador un liitokala lii-s2 calidad-precio, para chuches un XTAR VX2 PRO, pero calidad precio el lii-s2 esta a un tercio del presupuesto y tiene lo principal, siendo mejor que el i4 de la época. P

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De vuelta con la droga de las linternas

Aprovecho este hilo. Resumiré lo que compré en su día, y lo comparo con lo que compraría hoy si me hicieran falta, por si a alguien le sirve. Resumiendo mucho, seria sustituir la convoy S3 original con el xml 6500k, por una S21g con led xhp50.3 5000k. El uso fué ciclismo, pero la del casco viene a ser senderismo y etc: -Al manillar compré trustfire-D011, tres leds xm-l2. Lo positivo batería que podía cambiar las pilas. -En el casco y para senderismo y tal, una Convoy S3 2.8A cree xml 6500k. -Cargador nitecore i4 clásico. Baterías 18650, 3100 y 3400 de panasonic, las 3400 son protegidas. Hoy ponía linternas basadas en 21700. -En vez de foco, una convoy S21 en variantes a-b-g, o incluso convoy M21B. Leds cree xhp50.3 (xhp70.3 en la m21b) a 5000k. -Casco y senderismo S21G xhp50.3 5000k. Creo que hoy merece la pena el salto a los tamaños de 21700, sobretodo la G que es la más compacta. Alternativas para ambos si queremos en 18650, s2+ s3 con xhp50.3 5000k. Siempre pienso en luz y autonomía, más que en "calidad" de la luz. -Baterías en s2+-s3 en general repetiría. Para 21700, por calidad-precio y duración a largo plazo, eve 5000mAh por ejemplo. Hay de 5700 y alguna de 6500mha, pero he visto que es con mas agresividad en sus compuestos, aguantan menos ciclos y sufre más con el tiempo... -Cargador un liitokala lii-s2 calidad-precio, para chuches un XTAR VX2 PRO, pero calidad precio el lii-s2 esta a un tercio del presupuesto y tiene lo principal, siendo mejor que el i4 de la época. P

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De vuelta con la droga de las linternas

Aprovecho este hilo. Resumiré lo que compré en su día, y lo comparo con lo que compraría hoy si me hicieran falta, por si a alguien le sirve. Resumiendo mucho, seria sustituir la convoy S3 original con el xml 6500k, por una S21g con led xhp50.3 5000k. El uso fué ciclismo, pero la del casco viene a ser senderismo y etc: -Al manillar compré trustfire-D011, tres leds xm-l2. Lo positivo batería que podía cambiar las pilas. -En el casco y para senderismo y tal, una Convoy S3 2.8A cree xml 6500k. -Cargador nitecore i4 clásico. Baterías 18650, 3100 y 3400 de panasonic, las 3400 son protegidas. Hoy ponía linternas basadas en 21700. -En vez de foco, una convoy S21 en variantes a-b-g, o incluso convoy M21B. Leds cree xhp50.3 (xhp70.3 en la m21b) a 5000k. -Casco y senderismo S21G xhp50.3 5000k. Creo que hoy merece la pena el salto a los tamaños de 21700, sobretodo la G que es la más compacta. Alternativas para ambos si queremos en 18650, s2+ s3 con xhp50.3 5000k. Siempre pienso en luz y autonomía, más que en "calidad" de la luz. -Baterías en s2+-s3 en general repetiría. Para 21700, por calidad-precio y duración a largo plazo, eve 5000mAh por ejemplo. Hay de 5700 y alguna de 6500mha, pero he visto que es con mas agresividad en sus compuestos, aguantan menos ciclos y sufre más con el tiempo... -Cargador un liitokala lii-s2 calidad-precio, para chuches un XTAR VX2 PRO, pero calidad precio el lii-s2 esta a un tercio del presupuesto y tiene lo principal, siendo mejor que el i4 de la época. P

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De vuelta con la droga de las linternas

Aprovecho este hilo. Resumiré lo que compré en su día, y lo comparo con lo que compraría hoy si me hicieran falta, por si a alguien le sirve. Resumiendo mucho, seria sustituir la convoy S3 original con el xml 6500k, por una S21g con led xhp50.3 5000k. El uso fué ciclismo, pero la del casco viene a ser senderismo y etc: -Al manillar compré trustfire-D011, tres leds xm-l2. Lo positivo batería que podía cambiar las pilas. -En el casco y para senderismo y tal, una Convoy S3 2.8A cree xml 6500k. -Cargador nitecore i4 clásico. Baterías 18650, 3100 y 3400 de panasonic, las 3400 son protegidas. Hoy ponía linternas basadas en 21700. -En vez de foco, una convoy S21 en variantes a-b-g, o incluso convoy M21B. Leds cree xhp50.3 (xhp70.3 en la m21b) a 5000k. -Casco y senderismo S21G xhp50.3 5000k. Creo que hoy merece la pena el salto a los tamaños de 21700, sobretodo la G que es la más compacta. Alternativas para ambos si queremos en 18650, s2+ s3 con xhp50.3 5000k. Siempre pienso en luz y autonomía, más que en "calidad" de la luz. -Baterías en s2+-s3 en general repetiría. Para 21700, por calidad-precio y duración a largo plazo, eve 5000mAh por ejemplo. Hay de 5700 y alguna de 6500mha, pero he visto que es con mas agresividad en sus compuestos, aguantan menos ciclos y sufre más con el tiempo... -Cargador un liitokala lii-s2 calidad-precio, para chuches un XTAR VX2 PRO, pero calidad precio el lii-s2 esta a un tercio del presupuesto y tiene lo principal, siendo mejor que el i4 de la época. P

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De vuelta con la droga de las linternas

Aprovecho este hilo. Resumiré lo que compré en su día, y lo comparo con lo que compraría hoy si me hicieran falta, por si a alguien le sirve. Resumiendo mucho, seria sustituir la convoy S3 original con el xml 6500k, por una S21g con led xhp50.3 5000k. El uso fué ciclismo, pero la del casco viene a ser senderismo y etc: -Al manillar compré trustfire-D011, tres leds xm-l2. Lo positivo batería que podía cambiar las pilas. -En el casco y para senderismo y tal, una Convoy S3 2.8A cree xml 6500k. -Cargador nitecore i4 clásico. Baterías 18650, 3100 y 3400 de panasonic, las 3400 son protegidas. Hoy ponía linternas basadas en 21700. -En vez de foco, una convoy S21 en variantes a-b-g, o incluso convoy M21B. Leds cree xhp50.3 (xhp70.3 en la m21b) a 5000k. -Casco y senderismo S21G xhp50.3 5000k. Creo que hoy merece la pena el salto a los tamaños de 21700, sobretodo la G que es la más compacta. Alternativas para ambos si queremos en 18650, s2+ s3 con xhp50.3 5000k. Siempre pienso en luz y autonomía, más que en "calidad" de la luz. -Baterías en s2+-s3 en general repetiría. Para 21700, por calidad-precio y duración a largo plazo, eve 5000mAh por ejemplo. Hay de 5700 y alguna de 6500mha, pero he visto que es con mas agresividad en sus compuestos, aguantan menos ciclos y sufre más con el tiempo... -Cargador un liitokala lii-s2 calidad-precio, para chuches un XTAR VX2 PRO, pero calidad precio el lii-s2 esta a un tercio del presupuesto y tiene lo principal, siendo mejor que el i4 de la época. P

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Aprovecho este hilo. Resumiré lo que compré en su día, y lo comparo con lo que compraría hoy si me hicieran falta, por si a alguien le sirve. Resumiendo mucho, seria sustituir la convoy S3 original con el xml 6500k, por una S21g con led xhp50.3 5000k. El uso fué ciclismo, pero la del casco viene a ser senderismo y etc: -Al manillar compré trustfire-D011, tres leds xm-l2. Lo positivo batería que podía cambiar las pilas. -En el casco y para senderismo y tal, una Convoy S3 2.8A cree xml 6500k. -Cargador nitecore i4 clásico. Baterías 18650, 3100 y 3400 de panasonic, las 3400 son protegidas. Hoy ponía linternas basadas en 21700. -En vez de foco, una convoy S21 en variantes a-b-g, o incluso convoy M21B. Leds cree xhp50.3 (xhp70.3 en la m21b) a 5000k. -Casco y senderismo S21G xhp50.3 5000k. Creo que hoy merece la pena el salto a los tamaños de 21700, sobretodo la G que es la más compacta. Alternativas para ambos si queremos en 18650, s2+ s3 con xhp50.3 5000k. Siempre pienso en luz y autonomía, más que en "calidad" de la luz. -Baterías en s2+-s3 en general repetiría. Para 21700, por calidad-precio y duración a largo plazo, eve 5000mAh por ejemplo. Hay de 5700 y alguna de 6500mha, pero he visto que es con mas agresividad en sus compuestos, aguantan menos ciclos y sufre más con el tiempo... -Cargador un liitokala lii-s2 calidad-precio, para chuches un XTAR VX2 PRO, pero calidad precio el lii-s2 esta a un tercio del presupuesto y tiene lo principal, siendo mejor que el i4 de la época. P

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De vuelta con la droga de las linternas

Aprovecho este hilo. Resumiré lo que compré en su día, y lo comparo con lo que compraría hoy si me hicieran falta, por si a alguien le sirve. Resumiendo mucho, seria sustituir la convoy S3 original con el xml 6500k, por una S21g con led xhp50.3 5000k. El uso fué ciclismo, pero la del casco viene a ser senderismo y etc: -Al manillar compré trustfire-D011, tres leds xm-l2. Lo positivo batería que podía cambiar las pilas. -En el casco y para senderismo y tal, una Convoy S3 2.8A cree xml 6500k. -Cargador nitecore i4 clásico. Baterías 18650, 3100 y 3400 de panasonic, las 3400 son protegidas. Hoy ponía linternas basadas en 21700. -En vez de foco, una convoy S21 en variantes a-b-g, o incluso convoy M21B. Leds cree xhp50.3 (xhp70.3 en la m21b) a 5000k. -Casco y senderismo S21G xhp50.3 5000k. Creo que hoy merece la pena el salto a los tamaños de 21700, sobretodo la G que es la más compacta. Alternativas para ambos si queremos en 18650, s2+ s3 con xhp50.3 5000k. Siempre pienso en luz y autonomía, más que en "calidad" de la luz. -Baterías en s2+-s3 en general repetiría. Para 21700, por calidad-precio y duración a largo plazo, eve 5000mAh por ejemplo. Hay de 5700 y alguna de 6500mha, pero he visto que es con mas agresividad en sus compuestos, aguantan menos ciclos y sufre más con el tiempo... -Cargador un liitokala lii-s2 calidad-precio, para chuches un XTAR VX2 PRO, pero calidad precio el lii-s2 esta a un tercio del presupuesto y tiene lo principal, siendo mejor que el i4 de la época. P

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Aprovecho este hilo. Resumiré lo que compré en su día, y lo comparo con lo que compraría hoy si me hicieran falta, por si a alguien le sirve. Resumiendo mucho, seria sustituir la convoy S3 original con el xml 6500k, por una S21g con led xhp50.3 5000k. El uso fué ciclismo, pero la del casco viene a ser senderismo y etc: -Al manillar compré trustfire-D011, tres leds xm-l2. Lo positivo batería que podía cambiar las pilas. -En el casco y para senderismo y tal, una Convoy S3 2.8A cree xml 6500k. -Cargador nitecore i4 clásico. Baterías 18650, 3100 y 3400 de panasonic, las 3400 son protegidas. Hoy ponía linternas basadas en 21700. -En vez de foco, una convoy S21 en variantes a-b-g, o incluso convoy M21B. Leds cree xhp50.3 (xhp70.3 en la m21b) a 5000k. -Casco y senderismo S21G xhp50.3 5000k. Creo que hoy merece la pena el salto a los tamaños de 21700, sobretodo la G que es la más compacta. Alternativas para ambos si queremos en 18650, s2+ s3 con xhp50.3 5000k. Siempre pienso en luz y autonomía, más que en "calidad" de la luz. -Baterías en s2+-s3 en general repetiría. Para 21700, por calidad-precio y duración a largo plazo, eve 5000mAh por ejemplo. Hay de 5700 y alguna de 6500mha, pero he visto que es con mas agresividad en sus compuestos, aguantan menos ciclos y sufre más con el tiempo... -Cargador un liitokala lii-s2 calidad-precio, para chuches un XTAR VX2 PRO, pero calidad precio el lii-s2 esta a un tercio del presupuesto y tiene lo principal, siendo mejor que el i4 de la época. P

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