Forum Husqvarna

Kanste selber machen, ist echt kein Hexenwerk. Statistik: Verfasst von stoppelhoppser — 01.10.26 - 18:05

Macht ihr hier im Forum Ölwechsel selber bei euren Huskys oder nur beim Freundlichen? Rahmenbedingung: Garantie ist abgelaufen und daher kein Hersteller-Werkstatt"zwang" mehr... Statistik: Verfasst von black_forest_husky — 01.10.26 - 17:45

Moin,, hat hier jemand magnetische Ölablassschrauben nachgerüstet? Es würde mich interessieren welche. Ich war etwas überrascht, als mir bei der letzten Inspektion mitgeteilt wurde, dass die 801 werkseitig keine verbaut hat. Gerade in anbetracht der Nockenwellenschäden des 790er Motors früher. Ich will zum Saisonende welche verbauen aber die Preise sind doch sehr unterschiedlich. https://de.nicecnc.com/products/magneti ... mpaign=YM- Oder https://www.braap.shop/products/neo-mag ... Bjf0fQfUO_ Welche würdet ihr nehmen? Mit langem Magnet oder kurzem? Gruß Eric Moin Über 90€ für ein magnetischen Ölfilter in original Optik, OK... hartes Zeug was die rauchen also 15-30 inkl Versand wäre ich maximal bereit für so Spielereien aus zu geben, wenn überhaupt da ja ein grober Vorfilter dran ist und dann noch der feine Papierfilter. Ich mache mir da gar keine Sorgen und lasse mich auch nicht verunsichern von der Vorgeschichte 1. Alle auf der Straße befindlichen 801 sollten noch Garantie haben wenn jeder den Ölwechsel beim Händler einmal Jährlich macht. 2. Die Nockenwellen Fertigung und Ventile Probleme sind bei den neuen Motoren der 801 komplett überarbeitet worden, da soll eigentlich nichts mehr passieren und wenn doch siehe 1. Ich lass mir da nicht den Spaß verderben durch alte Geschichten aus vergangenen Zeiten. Es gibt keine Spaßgeräte die Perfekte sind, jeder Hersteller hat irgendwie und wo seine Probleme, für MICH ist die 801 aber schon nah am Perfekt, ich würde da nicht mehr so vie

Moin,, hat hier jemand magnetische Ölablassschrauben nachgerüstet? Es würde mich interessieren welche. Ich war etwas überrascht, als mir bei der letzten Inspektion mitgeteilt wurde, dass die 801 werkseitig keine verbaut hat. Gerade in anbetracht der Nockenwellenschäden des 790er Motors früher. Ich will zum Saisonende welche verbauen aber die Preise sind doch sehr unterschiedlich. https://de.nicecnc.com/products/magneti ... mpaign=YM- Oder https://www.braap.shop/products/neo-mag ... Bjf0fQfUO_ Welche würdet ihr nehmen? Mit langem Magnet oder kurzem? Gruß Eric Statistik: Verfasst von Erimer — 01.10.26 - 06:21

ok das wuste ich nicht, dachte hinten wäre die veriegelung mit schloss. so hört sich das gut an gruß. Statistik: Verfasst von raptor — 01.10.26 - 05:02

hallo. kann mann denn der sitzbankveriegelung trauen ? ist für so etwas ja nicht gedacht und soll nur dem halt des sitzpolsters dienen. da giebt es keine zugbelastung gruß horst. Der Soziussitz hat ja keine Verriegelung, das hat nur der Fahrersitz. Der Soziussitz wird vorne mit 2 Schrauben befestigt, und vorher hinten eingehakt. Und ich denke, alles, was einen mittelschweren Mitfahrer aushält, wird für ein wenig Gepäck 3x reichen ;) Statistik: Verfasst von Brock Hauser — 30.09.26 - 23:45

Ich würde auf den Nehmerzylinder tippen. Wäre nicht der erste welcher versagt. Es gab zwar eine Rückrufaktion aber es weiß noch keiner wie der Neue sich verhält.Zumindest ist mir bisher noch nichts bekannt. Motoröl sollte damit nichts zu tun haben. Problem allerdings- wenn der Nehmerzylinder undicht ist läuft die Bremsflüssigkeit in den Motor. Da müßte dann auch ein Ölwechsel mindestens gemacht werden. Auch gleich einen Filterwechsel. Und wer sehr ruhig schlafen möchte spült auch noch den Motor. Statistik: Verfasst von ELD — 30.09.26 - 21:44

hallo. kann mann denn der sitzbankveriegelung trauen ? ist für so etwas ja nicht gedacht und soll nur dem halt des sitzpolsters dienen. da giebt es keine zugbelastung gruß horst. Statistik: Verfasst von raptor — 30.09.26 - 16:55

Hallo Husky-Freunde, Ich wollte mit meiner Vitpilen 701 eine Ausfahrt machen und dabei leider festgestellt, dass Motor nach Anlassen im N und Betätigung der Kupplung wieder ausging. Kupplungshebel greift ins Leere, obwohl der übliche Widerstand bzw Kraftaufwand spürbar ist. Geberzylinder am Hebel wird wenn man von unten reinschaut, reingedrückt wie es sein soll. Aber unten an der Kupplung bzw. beim Quickshifter passiert nichts. Woran kann das liegen? In Schauglad am Kupplungshebel ist die goldene Flüssigkeit auf Max und auch auf den ersten Blick nicht verdreckt. Außerdem auch keine feuchte Stellen an Kupplung oder unter Moped. Kann das der Kupplungsnehmerzylinder sein? Oder zu wenig Motoröl? Moped stand seit letzter Tour Max 2 Wochen und wird sonst regelmäßig und artgerecht genutzt. Bisher mit Kupplung HC1 nie Probleme gehabt… Hab auch mal den Ölfüllstand am Schauglas am Motor überprüft. Dieser ist knapp über der unteren (MIN) Grenze. Kann das auch einen Einfluss auf die Funktion der Kupplung haben? Vielen Dank für eure Unterstützung! Statistik: Verfasst von black_forest_husky — 30.09.26 - 11:57

Absolut saubere Arbeit Schaut super aus Statistik: Verfasst von HorAtt77 — 30.09.26 - 07:45

Statistik: Verfasst von Brock Hauser — 30.09.26 - 06:48

Hallo zusammen, ein Update zu meinem Projekt RoadbookNavi . Kurz gesagt: Aus der Web-App wird eine kostenlose, quelloffene (OpenSource) lokale App für Windows, Linux, macOS und Android. Die bisherige Web-App unter roadbooknavi.de wird am 31.10.2026 abgeschaltet. Was sich ändert - Kein Account, keine Limits, kein Abo, keine serverseitige Verarbeitung mehr - Routen, Roadbooks, Karten und Berechnungen laufen direkt auf dem Gerät (offline nutzbar, wenn die Karten vorher geladen wurden) - Roadbooks austauschen über das RN2-Format (kompatibel zu Rally Navigator 2.0) - Open Source unter GPLv3 Jetzt ausprobieren (Beta) Die erste Standalone-App ist bereits verfügbar. Unter beta.roadbooknavi.de ist sie ab sofort verlinkt. Bis Ende Oktober sammle ich dort Hinweise und Bug-Reports – probiert sie gern aus und meldet alles, was auffällt. Der beste Ort für Fehlerberichte ist der GitHub-Issue-Tracker. Download: https://github.com/pcace/RoadbookNavi/releases/ Wichtig für bestehende Nutzer Am 31.10.2026 geht die Web-App offline. Alle Accounts und Daten werden danach unwiderruflich gelöscht – inklusive sämtlicher Backups und Versionen. Bitte sichert vorher alles, was ihr behalten wollt (Routen, Roadbooks, PDFs). Bestehende Projekte erscheinen nicht automatisch in der neuen App. Warum? Die Serverkosten haben sich in dem letzten Jahr verdreifacht, Spenden reichen nicht mehr aus, und die Zeit ist aus Familiären Gründen knapper geworden. Statt das Projekt aufzugeben, habe ich es auf ein nachhaltige