Forum Platbodem Forum

Beste allen, Ik ben op zoek naar een betaalbaar adres voor 2dehands Tufnol katrollen. Wie kan mij hier aan helpen? Mvg Bauke

Goedemorgen, Ik zou op onze bol graag kikkers van Teak willen plaatsen. Wie heeft hier ervaring mee? Reden is omdat 1 x per jaar olien beter past dan steeds maar weer lakken. Mvg Bauke

Outdoor Holland uit Oudkarspel liet in de periode rond 1970-1980 (?) verschillende platbodemschepen bouwen, waarbij Outdoor de verkooporganisatie was. Dhr. Abbing van Outdoor deed dat met verschillende onderaannemers en er waren afbouw paketten beschikbaar. Wij hebben een vissermanschouw uit 1975 van Outdoor en dit schip was het demo model uit een serie van 4. Ontwerp is van H. Lunstroo en werf Engelaer uit Beneden Leeuwen, zie ook SSRP 911. Gek genoeg kregen een aantal schepen van Abbing de naam 'Evert-Friso'. Wij willen de naam van ons schip gaan wijzigen van 'Evert Friso' naar gewoon 'Friso' maar een scheepsnaam wijzig je niet zomaar. Heeft iemand enig idee waarom Abbing zoveel schepen de naam 'Evert-Friso' meegaf? Ook info over Outdoor Holland is welkom. 2022-11-29_190901.jpg (Grootte: 978,91 KB / Aantal keer gedownload: 15)

Outdoor Holland uit Oudkarspel liet in de periode rond 1970-1980 (?) verschillende platbodemschepen bouwen, waarbij Outdoor de verkooporganisatie was. Dhr. Abbing van Outdoor deed dat met verschillende onderaannemers en er waren afbouw paketten beschikbaar. Wij hebben een vissermanschouw uit 1975 van Outdoor en dit schip was het demo model uit een serie van 4. Ontwerp is van H. Lunstroo en werf Engelaer uit Beneden Leeuwen, zie ook SSRP 911. Gek genoeg kregen een aantal schepen van Abbing de naam 'Evert-Friso'. Wij willen de naam van ons schip gaan wijzigen van 'Evert Friso' naar gewoon 'Friso' maar een scheepsnaam wijzig je niet zomaar. Heeft iemand enig idee waarom Abbing zoveel schepen de naam 'Evert-Friso' meegaf? Ook info over Outdoor Holland is welkom. 2022-11-29_190901.jpg (Grootte: 978,91 KB / Aantal keer gedownload: 15)

Outdoor Holland uit Oudkarspel liet in de periode rond 1970-1980 (?) verschillende platbodemschepen bouwen, waarbij Outdoor de verkooporganisatie was. Dhr. Abbing van Outdoor deed dat met verschillende onderaannemers en er waren afbouw paketten beschikbaar. Wij hebben een vissermanschouw uit 1975 van Outdoor en dit schip was het demo model uit een serie van 4. Ontwerp is van H. Lunstroo en werf Engelaer uit Beneden Leeuwen, zie ook SSRP 911. Gek genoeg kregen een aantal schepen van Abbing de naam 'Evert-Friso'. Wij willen de naam van ons schip gaan wijzigen van 'Evert Friso' naar gewoon 'Friso' maar een scheepsnaam wijzig je niet zomaar. Heeft iemand enig idee waarom Abbing zoveel schepen de naam 'Evert-Friso' meegaf? Ook info over Outdoor Holland is welkom. 2022-11-29_190901.jpg (Grootte: 978,91 KB / Aantal keer gedownload: 15)

Van een kennis kreeg ik eerder deze zomer al een foto van ongelukkig droogvallen op de Waardgronden. Die lag meters vrij met het vlak boven de grond. Er zijn daar enorme mosselbanken. Echte bulten/bergen soort riffen van zeker 60-70 cm hoog, en zeer steil. Ik was gewaarschuwd.... Onlangs gingen wij erover omdat er inmiddels flink water stond, opkomend dus wat kan je gebeuren. De wind was West-Zuiwest kracht 7 met vlagen 8 dus ik bleef liefst wat hoog op de banken. Ik zag wel diep donkere vlekken rondom me. Er stond inmiddels NAP = 60. Onze diepgang op dat moment: 85 cm. Zeilvoering: gereefde fok. We raakten al een paar keer flink de toppen van die banken. Enorm geknars onderuit het schip van geplette schelpen. De laatste bult was serieus..... Met een snok lagen we vast. Ja, het water kwam nog ruimschoots. Maar deze bult was toch wel even andere koek. Varend lagen we gelijklastig......nu zeker 20 cm achterover. En natuurlijk een heftig geknars uit het schip van de schelpen. Ik heb met de motor het schip dwars op de bult gedraaid wat gelukkig ook voor de wind was. Toen de fok mooi bol gezet en de motor op volle kracht. Windkracht 7 in de kont erbij. We gingen echt even de bult op, maar er bleef beweging in het schip en uiteindelijk kwamen we er met veel geweld doorheen. Lang verhaal in het kort: daar kun je beter niet gaan droogvallen. Er rondvaren heeft ook risico's. Wij zijn in ieder geval van de aangroei af. (van de zomer voer ik daar met NAP + 100, en toen liep ik ook al ee

Van een kennis kreeg ik eerder deze zomer al een foto van ongelukkig droogvallen op de Waardgronden. Die lag meters vrij met het vlak boven de grond. Er zijn daar enorme mosselbanken. Echte bulten/bergen soort riffen van zeker 60-70 cm hoog, en zeer steil. Ik was gewaarschuwd.... Onlangs gingen wij erover omdat er inmiddels flink water stond, opkomend dus wat kan je gebeuren. De wind was West-Zuiwest kracht 7 met vlagen 8 dus ik bleef liefst wat hoog op de banken. Ik zag wel diep donkere vlekken rondom me. Er stond inmiddels NAP = 60. Onze diepgang op dat moment: 85 cm. Zeilvoering: gereefde fok. We raakten al een paar keer flink de toppen van die banken. Enorm geknars onderuit het schip van geplette schelpen. De laatste bult was serieus..... Met een snok lagen we vast. Ja, het water kwam nog ruimschoots. Maar deze bult was toch wel even andere koek. Varend lagen we gelijklastig......nu zeker 20 cm achterover. En natuurlijk een heftig geknars uit het schip van de schelpen. Ik heb met de motor het schip dwars op de bult gedraaid wat gelukkig ook voor de wind was. Toen de fok mooi bol gezet en de motor op volle kracht. Windkracht 7 in de kont erbij. We gingen echt even de bult op, maar er bleef beweging in het schip en uiteindelijk kwamen we er met veel geweld doorheen. Lang verhaal in het kort: daar kun je beter niet gaan droogvallen. Er rondvaren heeft ook risico's. Wij zijn in ieder geval van de aangroei af. (van de zomer voer ik daar met NAP + 100, en toen liep ik ook al ee

Van een kennis kreeg ik eerder deze zomer al een foto van ongelukkig droogvallen op de Waardgronden. Die lag meters vrij met het vlak boven de grond. Er zijn daar enorme mosselbanken. Echte bulten/bergen soort riffen van zeker 60-70 cm hoog, en zeer steil. Ik was gewaarschuwd.... Onlangs gingen wij erover omdat er inmiddels flink water stond, opkomend dus wat kan je gebeuren. De wind was West-Zuiwest kracht 7 met vlagen 8 dus ik bleef liefst wat hoog op de banken. Ik zag wel diep donkere vlekken rondom me. Er stond inmiddels NAP = 60. Onze diepgang op dat moment: 85 cm. Zeilvoering: gereefde fok. We raakten al een paar keer flink de toppen van die banken. Enorm geknars onderuit het schip van geplette schelpen. De laatste bult was serieus..... Met een snok lagen we vast. Ja, het water kwam nog ruimschoots. Maar deze bult was toch wel even andere koek. Varend lagen we gelijklastig......nu zeker 20 cm achterover. En natuurlijk een heftig geknars uit het schip van de schelpen. Ik heb met de motor het schip dwars op de bult gedraaid wat gelukkig ook voor de wind was. Toen de fok mooi bol gezet en de motor op volle kracht. Windkracht 7 in de kont erbij. We gingen echt even de bult op, maar er bleef beweging in het schip en uiteindelijk kwamen we er met veel geweld doorheen. Lang verhaal in het kort: daar kun je beter niet gaan droogvallen. Er rondvaren heeft ook risico's. Wij zijn in ieder geval van de aangroei af. (van de zomer voer ik daar met NAP + 100, en toen liep ik ook al ee

Hallo leden, Onder een andere naam ingelogd, maar nog steeds Frank Laan uit Zaandam. EUCALYPTA heeft nu een Vetus M3.29 in haar buik en de uitgebouwde Farymann 30 R is lopend uit de boot gekomen. Keerkoppeling is stuk. Voor degene die haar weer lopend wil krijgen of onderdelen nodig heeft. Motor staat op een pallet, weegt 150 kg en is op te halen in Zaandam. Stuur een pb voor een afspraak. Uiteraard zijn er foto's maar dat krijg ik niet voor mekaar...

Hallo leden, Onder een andere naam ingelogd, maar nog steeds Frank Laan uit Zaandam. EUCALYPTA heeft nu een Vetus M3.29 in haar buik en de uitgebouwde Farymann 30 R is lopend uit de boot gekomen. Keerkoppeling is stuk. Voor degene die haar weer lopend wil krijgen of onderdelen nodig heeft. Motor staat op een pallet, weegt 150 kg en is op te halen in Zaandam. Stuur een pb voor een afspraak. Uiteraard zijn er foto's maar dat krijg ik niet voor mekaar...

Wij komen wel eens in Noordpolderzijl. De boeien die daar liggen, met name het slingerende gedeelte voordat je bij de strekdam bent, kun je naar mijn ervaringen niet vertrouwen. De geul ligt er geregeld aan de andere kant van de boeien. Dus een bult zand op de plek waar een geul zou zijn. Dit heeft ons al eens een nachtje op 20 graden slagzij gebracht zogenaamd in de geul.....niet dus. Goed voor de verhalen etc. Wat ik de laatste keer heb gedaan: Waar het slingerende deel begint het anker erin. Droogvallen en wandelend het hele stuk in kaart brengen. Vanaf het sterk slingerende deel kun je goed in een uur naar Noordpolderzijl wandelen. Via de Westkant is het veilig en hard. Dus 2 uur voor laag water er naartoe lopen, kaartje maken en goed kijken (ik maakte foto's). Dan een uur terug lopen, dan wordt je niet verast door snel opkomend water. Ik zie gidsen met groepen ook rond die tijden daar verschijnen en weer vetrekken. Die groepen komen tot aan het slingerende geultje. Laatst ging er ook een klipper de "fout" in. Die heeft gemerkt dat de stroming je dan op de dam zet. Goed te zien op facebook met allerlei foto's. XX--XX Onze diepgang: met volle watertank: Voor 90 cm voor, Achter 85 cm Voor eerst vastlopen kan best handig zijn, dan kun je nog wat rommelen en waait je kop niet weg.

De fokkeschoot bleef te vaak hangen achter uitstekende delen op de mastkoker.....lierpotten, kikkers, mastborg, mastbout etc. etc. Van de zomer heb ik een mastkraag gemaakt. Materiaal is bisonyl doek, ook wel pvc doek genoemd. Ik heb er 4 PVC buizen in gelast zodat het goed omhoog blijft staan en gemakkelijk om te flappen is. Het staat nu vast met touwtjes. De zwarte draadjes op de foto zijn inmiddels vervangen door elastiek op maat zodat je het snel kan bedienen. Het werkt goed. Ik kan de kraag snel wegflappen en weer snel terug plaatsen. Het blijft goed op de plek zitten. Kraag Mastkoker 1a.jpg (Grootte: 241,58 KB / Aantal keer gedownload: 23) Kraag Mastkoker 2a.jpg (Grootte: 257,74 KB / Aantal keer gedownload: 23)